日前，记者途经长福安置房片区时，适逢施工人员正对新区内的几条干道施划交通标志标线。此前，这一片区刚刚完成道路的“白改黑”。由于贯穿该片区的多条道路，尤其是九二东路打通后，进出车流开始逐渐增多，为了安全起见，配套的交通安全设施在道路铺设完毕后，也同步跟进到位。这其实只是这几年来我市道路改造与配套交通安全设施“四同步”建设的一个缩影。
配套交通安全设施的一步到位，不仅关乎安全问题，也有效杜绝了因为后期配套工程需要导致的重复建设。
交通设施、安全配套滞后于道路建设，导致很多新建道路后期不得不二次乃至三次破路，这是很多城市道路建设的通病。相信市民都曾见过这样的现象：一条新建道路投用了，连个标志标线都没有，窨井盖也只是随便用竹篾盖着;红绿灯没及时配套到位，车辆随意横穿而行人只能躲着走。另一种情况是，新建道路使用没多久，因为要埋设管道、电缆等设施，或者忘记留出公交站台位置，只得把好好的道路再次“开膛破肚”，把建好的景观带移除，然后进行二次修复、栽种。
这种典型的重复建设，不仅浪费人力物力财力，因为施工造成的临时交通管制、限行，还容易导致交通拥堵、招致群众的不满。另一侧面，也反衬出相关职能部门联动机制的缺乏，有损政府形象。
对此，石狮市委市政府高度重视，相关部门积极探索，尤其是交管部门主动介入城市道路建设的前期规划，一起推出了道路建设与配套交通安全设施“四同步”建设的制度。
交通质量提升办相关负责人解释，所谓的“四同步”建设，就是道路主体工程的修建和铺筑，与道路的交通标志标线、红绿灯、护栏、电子警察等交通安全设施，实现同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。
交通质量提升这三年，也是全市道路“白改黑”快速推进的三年。正是道路主体工程与配套设施的同步推进、一步到位，包括南洋路、子芳路、香江路、濠江路等“四纵两横”道路的改建，少了二度交通管制、免去了二次拥堵，也消除了因为安全配套没跟上所导致的新改建道路在投用初期可能潜存的安全隐患。如此，可谓一举多得。
据交通提升办相关负责人介绍，通过实证检验，这一“四同步”的做法已经成为论证较为科学、运作较为成熟的机制，还将在接下来的道路建设中予以贯彻执行。
