泉州市委十一届十次全会召开之后，市交通运输委迅速组织学习贯彻落实全会精神。市交通运输委主任刘志平表示，将认真按照市委总体部署要求，适度超前发展，在建设“创新、智造、海丝、美丽、幸福”的现代化泉州征程中发挥先导和保障作用。
即将过去的“十二五”，是我市交通运输投资力度最大、建成里程最长、发展速度最快、综合效益提升最显著的五年，交通基础设施实现从“瓶颈制约”到“总体适应、局部超前”的根本性转变，实现了“县县通高速”、“县县有公交”、“亿吨大港”、“中型国际机场”、“中国快递示范城市”等目标。放眼未来五年，市交通运输委将致力于打造泉州交通运输升级版，基本形成“以现代铁路、高速公路、港口、航空为主骨架主枢纽，东出西进、南接北通、能力充分、快速顺畅、服务优质、安全可靠、智慧引领、生态和谐”的综合交通运输体系，以及“层次分明、布局合理、设施完善”的客运枢纽、货运枢纽体系，基本实现旅客运输“零距离换乘”和货物运输“无缝衔接”，实现城区30分钟、县域60分钟、市域90分钟的“369”快速交通圈。
特别值得一提的是交通基础设施建设方面，约830亿元的规划总投资，将为主加快建设厦沙高速德化段、安溪段，泉厦漳城市联盟路泉州段等高速公路及一批普通公路项目，至“十三五”末高速公路通车里程将达到700公里以上，完成国省道建设与改造200公里以上，完成新一轮县道规划新改建200公里，改造乡、村道公路1000公里，基本建成普通国省干线骨架网，全市公路通车里程力争突破17500公里，公路密度达161.1公里/百平方公里。基本形成泉州港港口群，拥有生产性泊位118个，港口设计吞吐能力达到1.6亿吨，其中集装箱吞吐能力达271万TEU，新增148万TEU。推进晋江机场扩容改建项目以及晋江陆地港二期、泉州新华旭智慧物流园等多个客(货)运枢纽项目建设。
众所关注的城市公交和农村出行，也将优先发展和保障。至“十三五”末，力争中心市区公交出行分担率相比“十二五”提高约6个百分点，达22.78%，中心市区公交站点500米覆盖率达100%，环湾公交出行分担率达15.40%。同时，交通运输部门还将大力推进交通运输节能减排，加强公路生态防护和修复，营造绿色交通出行环境。
此外，适应时代发展，智慧交通打造将加大力度。市交通运输委将把发展信息化作为行业提升、优化、转型的重要推手，显著提升交通数据采集管理、行业管理、公共服务信息化水平。
