浦西安置房业主：合理设置电动车停车位

昨日，不少市民通过“浦西回迁·问诊交通”专栏，提出了缓解周边道路交通压力的锦囊妙计。浦西安置房6500套中的回迁户业主和周边住户也有话说。

浦西安置房门口停车乱象让不少业主忧心不已

观点一 电动车停车位设置应更合理

对于宝洲街现有的交通问题和即将面临更严重的交通压力，市民刘先生认为，要是把万达广场外违停的电动车清走，这样就能增加一个车道，可有效缓解当前的交通压力。刘先生说，万达广场外的非机动车违停现象严重，主要是万达没有一个合理的电动车停车场。目前，万达设有三个非机动车停车区，一个在广场的西边，位于万达公馆外围的三角地带;另一个则位于万达金街的东侧入口，靠近闽南茶都，还有一个是万达内的一个地下停车场。但是，设置都不甚合理。

昨日，记者走访了这三个停车场发现，三个停车场的利用率均不高。“停车场设置的位置离商场都较远。”刘先生说，离商场远，很多市民都觉得不方便，而万达的非机动车地下停车场，设置更为奇怪，入口很窄，只够一辆电动车通行，而且坡度非常陡。“我停过一次，就再也不敢下去了。”刘先生说。

“群众都喜欢停车方便。”刘先生说，久而久之，很多车就都违停在路边，占用车道，虽然交警也经常整治，但是治标不治本，一没交警在，整个非机动车道都停满车。

那有什么方法能够治本呢?刘先生认为，万达外的广场，有很大的空间，可以效仿泉州商城广场那样，整理一块出来当非机动车停车场，这样，群众有地方可停车，就不会占用车道，妨碍交通。

观点二 浦西安置小区外违停应严抓

“看了早报的报道以后，我们特意到小区外面转了转，的确已经停满了车辆。”作为浦西安置小区的回迁户，市民苏先生对小区门口的停车问题充满担忧。

他认为，尚未交房，门外已经停满车辆，等到大量业主回迁后停车问题将更加凸显。虽然小区设有地下停车位，但没买车位的业主也有不少，而小区外的道路将成为“备受青睐”的临时停车位。

“一旦道路两边停满车，不用到宝洲街上，在小区门口就开始堵车了。所以，我希望交警能够严抓小区外的车辆违停。当然，为了方便周边的住户，可以将部分位置设置成过夜的临时停车位，早上7点左右就将车开走，不会影响到大家上下班出行。也希望回迁的业主们能够尽量减少在小区外的道路上停车，大家必须有意识，共同维护小区门口的道路畅通。”苏先生说。

他山之石

烟台：万达商圈周边实施单行措施

9月6日，烟台芝罘区万达商圈周边开始实施单行措施，当地记者走访发现，划设单行线之后的万达商圈虽然车流量不减，但交通秩序井然，单向通行确实缓解了拥堵，尤其是公交车的通行时间大幅缩短。

据了解，基于路网现状和交通流现状，烟台警方针对芝罘区万达商圈周边拟定交通优化调整的主要策略为：一是实行单行，提高道路通行效率;二是减少交叉，提高路口通行能力，减少路段交通干扰和事故隐患。具体措施为：实行机动车单向通行;实行公交优先，留出一条公交专用道，保证公交车及应急车辆双向通行;提高路口通行能力，减少路口左转和直行的交叉冲突;减少路段交通干扰，依照单行方向实行禁左或禁右管理。

一位公交车司机表示，实施单行后首日效果就已出现，放在以往少说要跑15分钟的路段交通井然有序，通行时间比往常缩短了8分钟左右。

经过两天的施行之后，越来越多的司机开始明了单行线走向，违章通行的现象基本消失，使得通行效率大增。

阜阳：增加人员 引导电动车停放

据了解，阜阳颍州万达广场在设计建设时，大部分考虑了机动车停放，按照正常的商场规格设置了地下停车场，而在非机动车停放上预留的空间连商场员工和经销商都满足不了。电动车的随意停放，造成了道路的拥堵。

因此，阜阳颍州万达广场内部采取了一系列措施，包括引导内部人员尽量乘坐公交车或其他交通工具，减少非机动车辆停放，将空间尽量留给顾客;在门前设置栏杆，尽量把非机动车辆停放区控制在广场两侧，并保证有序摆放;增加专业管理人员参与引导和规范车辆、非机动车辆停放，尽量为市民营造更好的消费环境。

另外，市政部门也在万达广场增设了公共自行车停放点，引导市民尽量采用公共自行车往返;市交通局则安排市公交总公司与万达广场相关负责人进行对接，将根据实际情况调整有关公交线路，尽量增加密度，缓解周边停车压力;交警、市容部门也增加了人力，加强对周边的管控，杜绝流动商贩停驻。