4.15起泉州火车站临时客运站迁移至东侧
来自泉州市交通委的消息，因泉州火车站综合交通枢纽建设需要，4月15日，也就是本周六开始，泉州火车站临时客运站将从“8分钟限时通道”西侧，迁移至东侧，下动车的旅客出站后便能看到临时客运站，换乘公交、班车比之前更便捷。
临时客运站东移后，配备50个客运公交停车位，比原来的客运站规模更大
泉州火车站综合交通枢纽项目工程部经理赵志扬介绍，迁移后的临时客运站占地约5000平方米，停车场内共设50个停车位，在车辆通道前后安排两个自动识别闸道，只有符合进场条件的公交、客运班车才能进入。从泉州火车站始发的14条公交线路、10条客运班线将全部转移到该客运站停靠，日发班次约1143班。
临时客运站实行人车分离，停车场与乘客专用道之间用高约1.2米的栅栏隔开。每一条公交、客运线路都有专属停车位，旅客出火车站后要走停车场西侧乘客专用道，在所要乘坐的车辆前，通过宽1.2米的栅栏出口进场上车。“实行人车分离，主要是为了确保乘车秩序和安全。”赵经理说。
泉州火车站综合交通枢纽现场，已有28台桩机进场施工
另据了解，泉州火车站综合交通枢纽项目第一标段，已于3月30日正式施工，截至4月13日，28台桩机在场施工，已完成冲孔灌注桩14根。综合交通枢纽分成两期工程，一期工程将建综合枢纽站、办公楼、长途客运发车平台、配套宿舍楼、公交首末站，一期工程计划工期为18个月，18个月后，公交线路和客运班车都将转移到综合枢纽站停靠。二期工程则包括加气站、汽车维修楼以及站前广场、地下停车场等。
据介绍，泉州火车站综合交通枢纽项目是泉州火车站(即泉州动车站)的配套工程，位于火车站西南侧，建成后，将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车和城市轻轨及动车等交通服务为一体的枢纽站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离。今后在这里，各种交通方式无缝接驳，乘客实现“零换乘”。
