泉州丰泽广场周边将打造城市慢生活
《泉州市东片区步行系统提升规划》方案技术讨论会召开，征求各方意见
东片区步行系统规划图
近年来，泉州市区机动车保有量不断增加，而东片区步行系统尚不完善，市民出行多有不便，城市生活品质受到影响。近日，泉州市规划局针对《泉州市东片区步行系统提升规划》现有方案召开相关技术讨论会，征求各方意见，完善方案。今后或将以市区丰泽广场为核心，由湖心街、温陵路、津淮街和刺桐路围合而成，打造面积1.5平方公里的示范区，作为适宜步行的生活片区。
四大方面齐入手 规划步行系统
现有方案的规划范围为泉州中心市区东片区范围，南北以晋江、清源山为界，东至坪山路，西至温陵路，规划区面积约12.68平方公里，拟从步行分区、步行网络、过街设施、行人公共停留空间等四大方面入手进行规划。
步行分区方面，或根据不同用地性质，将用地划分为多个功能主导区，如商务行政功能、交通枢纽功能、城市公共绿地、居住功能、教育科研功能等，并针对不同分区提出不同的步行系统建设指引。
步行网络方面，可结合城市绿道、商业步道、通学通勤步道和其他步道等进行打造。其中城市绿道主要由山线、水线以及内沟河两侧道路改造绿道组成，串联城市公园、文体中心、旅游休闲中心和商业中心;商业步道以沿线商业氛围浓厚的主干道为主，宽度宜在4米以上;片区内短距离通学通勤的主要通道，以支路为主，应保障通行效率，确保行人过街安全便捷。
过街设施方面，安全岛将由干路围合构成，做到“岛内畅通，岛间联通”。其中，岛内主要通学通勤步道，跨越干路时以平面灯控和立体过街设施为主，以人为本，安全第一。
行人公共停留空间，由城市绿地公园、城市广场、交叉路口空间等三部分构成，“公园拆墙透绿、广场车退人进”，应保障每个慢行岛至少有1个行人公共停留空间，交叉路口空间应归还给行人，避免人车冲突。
或增设天桥 确保行人安全
中心市区新建了一批公共停车场，包括丰泽广场地下空间开发，新增停车位1000个以上;泰和酒店改造，新增停车位约200个;原市财政局立体停车楼，新增停车位约120个;温陵商贸中心将新增1260个停车位。
与会专家建议，打造适宜步行的生活片区，可考虑结合上述公共停车场，清理人行道违章停车，适当设置隔离墩等设施，避免车辆进入，保障行人空间和行人安全。同时，示范片区内近期丰泽街全段、田安路西侧将增设隔离段，田安路东侧管控停车，保障足够慢行空间，并完善津淮街、刺桐路和温陵路隔离设施。
为增强步行的可达性，专家建议半开放大型小区实行“管车不管人”的措施，允许行人步行通过。比如，可尝试开启丰泽新村北大门，打通和昌路，连接田安路;可考虑打通儿童医院西大门，打通渠边道路，连接东泽路，增强周边交通疏散功能。
在交叉路口，人行道应适当设置缓坡，满足无障碍的坡度要求。机动车出入口处应设置起坡过街带，并配套排涝措施。对于示范片区内人行道缺失的道路，方案提出可增设人行道。另外，要完善设施，精细化进行支路设计，有效降低机动车车速、限制车流。为确保行人过街安全，专家提议，未来可考虑在刺桐路与田淮街交叉路口增设一座行人过街天桥。
